據聯合早報報道，11月6日，位于新加坡大士景延伸區的新加坡首個綜合式船廠正式開幕。李顯龍總理以“未來船廠”形容這個可提供維修、改造、造船以及岸外工程與建築服務的一站式樞紐，并強調新船廠将大大提高海事業的生産力。
報道稱，由勝科海事公司興建的新船廠将分三階段共16年完成。首階段建造工程已完成，四個幹船塢載重155萬噸，可容納四艘超級油船。
李顯龍總理指出，亞洲經濟的增長将帶給本地海事業許多新契機，但業者也同時面對中國與韓國的競争，再加上新加坡面對土地與人力的局限，若新加坡要保持領導地位，必須着手應付這些問題與挑戰。
李顯龍總理承諾，政府除了在基礎設施建設方面提供大量資源之外，也将繼續協助推動海事業的提升與改變，包括建設新海洋盆地測試設施，支持創新與研究。
據了解，新加坡勝科海事公司将建設全球首個綜合式船廠，新加坡政府為此撥出206公頃的地方，由勝科海事發展維修、改造、造船、建造鑽井平台以及海洋工程與建築服務的一站式中樞，為新一代超級油船、超大型集裝箱船、液化天然氣（LNG）運輸船、客運遊輪等各種類船隻提供更快速、具成本競争力的服務，并将能很好地面對來自區域船廠的挑戰。
據悉，該船廠将分三階段共16年發展完成，首階段工程下個月便展開，占地73.3公頃，投資額7.5億元，有4個特大型油輪幹船塢，船塢總容量達1550000載重噸，預期4年内建成，于2013年12月落成啟用，首先專注于滿足市場對修船服務的需求。勝科海事看好這個行業的長期展望，應用它46年經驗，設計這個新船廠。單是第一階段，就比勝科海事現有在沙木侖島的裕廊修船廠大三倍以上，在面積、載重及碼頭長度都超過三倍。
勝科海事高層曾表示“我們希望應用46年經營船廠的經驗規劃和發展這個新船廠設施。在設計和規劃新船廠設施的布局時，我們考慮到工作流程效率、資源優化、成本結構、市場潛能以及未來競争。這個新船廠的綜合式設計及産能的優化，将進一步加強我們為客戶提供更好服務的能力。”